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GPS在現(xiàn)代物流管理中的應(yīng)用和方案
GPS技術(shù)在物流領(lǐng)域的應(yīng)用，就是物流企業(yè)通過(guò)GPS物流監(jiān)控管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)全面跟蹤貨運(yùn)車(chē)輛與貨物的運(yùn)輸情況，使客戶(hù)可以隨時(shí)了解車(chē)輛與貨物的位置與狀態(tài)，保障整個(gè)物流過(guò)程的有效監(jiān)控與快速運(yùn)轉(zhuǎn)。
它可以完成以下三個(gè)方面的功能：
第一是提高現(xiàn)有車(chē)輛的運(yùn)輸能力、倉(cāng)儲(chǔ)場(chǎng)地的利用率及降低貨運(yùn)車(chē)輛油耗；
第二是對(duì)司乘人員，車(chē)輛及貨物的安全進(jìn)行監(jiān)控和保障；
第三是向物流企業(yè)及客戶(hù)提供增值服務(wù)，包括讓客戶(hù)對(duì)物流車(chē)輛的精確位置、貨物交接時(shí)間，車(chē)輛實(shí)時(shí)狀態(tài)了如指掌。
一、GPS在車(chē)輛運(yùn)輸系統(tǒng)中的應(yīng)用
（一）概述
隨著我國(guó)物流業(yè)的發(fā)展，貨物運(yùn)輸量的日益增多，對(duì)車(chē)輛和貨物的經(jīng)營(yíng)管理和合理調(diào)度就成為物流運(yùn)輸管理系統(tǒng)中的一個(gè)重要問(wèn)題。過(guò)去，用于交通管理系統(tǒng)的設(shè)備主要是無(wú)線(xiàn)電通信設(shè)備，由調(diào)度中心向車(chē)輛駕駛員發(fā)出調(diào)度命令，駕駛員只能根據(jù)自己的判斷說(shuō)出車(chē)輛所在的大概位置，而在生疏地帶或在夜間則無(wú)法確認(rèn)自己的方位，甚至?xí)月?。因此，從調(diào)度管理和安全管理方面，其應(yīng)用受到限制。GPS定位技術(shù)的出現(xiàn)，給車(chē)輛、輪船等交通工具的定位提供了具體而實(shí)時(shí)的定位能力。通過(guò)車(chē)載GPS接收機(jī)，駕駛員能夠隨時(shí)了解自己的的具體位置。通過(guò)車(chē)載電臺(tái)將GPS定位信息發(fā)送鮐調(diào)度指揮中心，調(diào)度指揮中心便可及時(shí)掌握各車(chē)輛的具體位置，并在大屏幕電子地圖上顯示出來(lái)。目前，用于公安、交通系統(tǒng)的主要有：車(chē)輛GPS定位與無(wú)線(xiàn)通信系統(tǒng)相結(jié)合的指揮管理系統(tǒng)、應(yīng)用衛(wèi)通達(dá)GPS技術(shù)的指揮管理系統(tǒng)。下面分別介紹遮兩種管理系統(tǒng)的工作原理與設(shè)備構(gòu)成.
（二）車(chē)輛GPS定位指揮管理系統(tǒng)
車(chē)輛GPS定位管理系統(tǒng)主要是由車(chē)載GPS自主定位，結(jié)合無(wú)線(xiàn)通信系統(tǒng)，對(duì)車(chē)輛進(jìn)行調(diào)度管理和跟蹤。已經(jīng)研制成功的如車(chē)輛全球定位報(bào)警系統(tǒng)、警用GPS指揮系統(tǒng)等，分別用于城市公共汽車(chē)調(diào)度管理，風(fēng)景旅游區(qū)車(chē)船報(bào)警與調(diào)度，海關(guān)、公安、海防等部門(mén)對(duì)車(chē)船的調(diào)度與監(jiān)控等.
監(jiān)控中心部分的主要功能有：
·數(shù)據(jù)跟蹤功能。將移動(dòng)車(chē)輛的實(shí)時(shí)位置以列表的方式顯示出來(lái)，如車(chē)號(hào)、經(jīng)緯度、速度、航向、時(shí)間、日期等。
·圖上跟蹤功能。將移動(dòng)車(chē)輛的定位信息在相應(yīng)的電子地圖背景上顯示出來(lái)，電子地圖可任意放大、縮小、還原、切換。
·模擬顯示功能。可將已知的目標(biāo)位置信息輸入計(jì)算機(jī)并顯示出來(lái)。
·決策指揮功能。決策指揮命令以通信方式與移動(dòng)車(chē)輛進(jìn)行通信。通信方式可用文本、代碼或語(yǔ)音等，實(shí)現(xiàn)調(diào)度指揮。
車(chē)載部分的主要功能有：
·定位信息的發(fā)送功能。GPS接收機(jī)實(shí)時(shí)定位并將定位信息通過(guò)電臺(tái)發(fā)給監(jiān)控中心。
·數(shù)據(jù)顯示功能。將自身車(chē)輛的實(shí)時(shí)位置在顯示單元上顯示出來(lái)，如經(jīng)度、緯度、速度、航向等。
·調(diào)度命令的接收功能。接收監(jiān)控中心發(fā)來(lái)的調(diào)度指揮命令，在顯示單元上顯示或發(fā)出語(yǔ)音。
·報(bào)警功能。一旦出現(xiàn)緊急情況，駕駛?cè)藛T啟動(dòng)報(bào)警裝置，監(jiān)控中心立即顯示出車(chē)輛情況、出事地點(diǎn)、車(chē)輛人員等信息。
（三）物流車(chē)GPS監(jiān)控管理的基本功能
1、里程統(tǒng)計(jì)
獨(dú)創(chuàng)高頻定位技術(shù)，一秒鐘定位一次實(shí)時(shí)計(jì)算里程，中心平臺(tái)可對(duì)車(chē)輛每日或每月行駛里程進(jìn)行精確統(tǒng)計(jì)，并輸出報(bào)表。
2、 油耗統(tǒng)計(jì)
根據(jù)高精確度的里程統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，加上車(chē)輛平均油耗數(shù)據(jù)（后臺(tái)輸入），系統(tǒng)自動(dòng)計(jì)算理論油耗并輸出報(bào)表。有效避免了在原車(chē)油箱內(nèi)打孔安裝油量傳感器而產(chǎn)生的安全隱患，保證車(chē)輛安全行駛。
3、遠(yuǎn)程鎖車(chē)（選裝功能需加斷電繼電器）
平臺(tái)可在保證車(chē)輛安全情況下對(duì)指定車(chē)輛進(jìn)行遠(yuǎn)程斷開(kāi)油路、電路或者恢復(fù)油路電路的動(dòng)作。
4、服務(wù)期提醒（平臺(tái)功能）
中心平臺(tái)可對(duì)所有車(chē)輛進(jìn)行服務(wù)期限的統(tǒng)計(jì)，當(dāng)車(chē)輛服務(wù)期限即將到期時(shí)，平臺(tái)會(huì)提前一個(gè)月進(jìn)行提示。
5、保養(yǎng)到期提醒（平臺(tái)功能）
對(duì)車(chē)輛保養(yǎng)時(shí)間設(shè)定固定值，當(dāng)車(chē)輛使用時(shí)間即將達(dá)到設(shè)定值時(shí)，中心平臺(tái)會(huì)提前一個(gè)月進(jìn)行提醒。
6、行駛記錄分析（平臺(tái)功能）
中心平臺(tái)能對(duì)車(chē)輛在某一時(shí)間段所行駛的里程和時(shí)間，記錄車(chē)輛最高行駛速度等，智能分析車(chē)輛行駛記錄。
7、短信查車(chē)（必須綁定用戶(hù)手機(jī)號(hào)碼，最多綁定3個(gè)）
通過(guò)短信指令實(shí)時(shí)查詢(xún)車(chē)輛所在中文位置，當(dāng)GPS不定位時(shí)，或GPRS不在線(xiàn)時(shí)，直接回復(fù)車(chē)輛狀態(tài)信息。
8、遠(yuǎn)程尋車(chē)(選裝功能與遠(yuǎn)程鎖車(chē)二選一，生產(chǎn)前下單有效）
當(dāng)車(chē)子停放在大型停車(chē)場(chǎng)一時(shí)無(wú)法確定位置時(shí)，車(chē)主可撥打系統(tǒng)內(nèi)電話(huà)，電話(huà)接通后車(chē)主主動(dòng)掛斷電話(huà)，車(chē)子喇叭自動(dòng)響十聲。
9、監(jiān)聽(tīng)功能（選裝功能需加裝監(jiān)聽(tīng)咪頭，生產(chǎn)前下單有效）
可由平臺(tái)下發(fā)指令給設(shè)備，設(shè)備收到命令后即刻會(huì)向命令中的監(jiān)聽(tīng)號(hào)碼撥打電話(huà)，監(jiān)聽(tīng)人可接通電話(huà)進(jìn)入監(jiān)聽(tīng)狀態(tài)。
10、實(shí)時(shí)定位
指定車(chē)輛的實(shí)時(shí)位置信息和行駛數(shù)據(jù)信息實(shí)時(shí)顯示在電腦屏幕上同時(shí)保存在后臺(tái)服務(wù)器上。
11、軌跡回放
查詢(xún)歷史軌跡數(shù)據(jù)，任意時(shí)間段的車(chē)輛行駛過(guò)的軌跡可隨時(shí)在平臺(tái)電子地圖上回放，以重現(xiàn)車(chē)輛行駛的整個(gè)過(guò)程，同時(shí)可導(dǎo)出報(bào)表。
12、越界報(bào)警
中心可對(duì)指定車(chē)輛設(shè)置行車(chē)的區(qū)域范圍，當(dāng)車(chē)輛駛出設(shè)定區(qū)域時(shí)，平臺(tái)會(huì)自動(dòng)報(bào)警。
13、超速報(bào)警
采用GPS導(dǎo)航速度檢測(cè)技術(shù)，中心可對(duì)指定車(chē)輛設(shè)定 行車(chē)的最高時(shí)速，當(dāng)車(chē)輛速度超過(guò)設(shè)定時(shí)速時(shí)向平臺(tái)發(fā)出超速報(bào)警。
14、越界報(bào)警
通過(guò)平臺(tái)設(shè)置一個(gè)矩形/多邊形區(qū)域/路線(xiàn)到設(shè)備中，當(dāng)設(shè)備判斷當(dāng)前GPS位置超過(guò)了此限定區(qū)域時(shí)會(huì)向平臺(tái)報(bào)警。
15、車(chē)輛在線(xiàn)統(tǒng)計(jì)
中心平臺(tái)可對(duì)所有車(chē)輛進(jìn)行分類(lèi)（黑色：不在線(xiàn)，紅色：在線(xiàn)），對(duì)在線(xiàn)不在線(xiàn)車(chē)輛進(jìn)行區(qū)分，較直觀(guān)的看到在線(xiàn)車(chē)輛的狀態(tài)。
（四）物流行業(yè)的需求的特點(diǎn)是：
1、業(yè)務(wù)覆蓋地域廣、車(chē)輛眾多，信息量大。
2、區(qū)域與線(xiàn)路監(jiān)控要求突出。
3、與貨運(yùn)單據(jù)配合緊密。
4、對(duì)貨物安全保障要求高。
5、對(duì)系統(tǒng)響應(yīng)要求靈活、及時(shí)。
6、需要位置服務(wù)信息的用戶(hù)多。
7、數(shù)據(jù)共享程度要求高。
8、需要完善車(chē)輛統(tǒng)一信息管理。
管理需要降低成本、提高服務(wù)水平，這需要物流企業(yè)能夠及時(shí)、準(zhǔn)確、全面的掌握運(yùn)輸車(chē)輛的信息，對(duì)運(yùn)輸車(chē)輛實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)控調(diào)度，物流車(chē)GPS監(jiān)控管理在物流管理方面具有非常大的作用。
（五）應(yīng)用前景
汽車(chē)是現(xiàn)代文明社會(huì)中與每個(gè)人關(guān)系最密切的一種交通工具。據(jù)統(tǒng)計(jì)，僅幾個(gè)發(fā)達(dá)國(guó)家的汽車(chē)保存量就已達(dá)數(shù)千萬(wàn)輛。因此，車(chē)輛導(dǎo)航將成為未來(lái)20年中全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)應(yīng)用最廣泛的潛在市場(chǎng)之一。
在我國(guó)，特種車(chē)輛約有幾十萬(wàn)輛。有關(guān)部門(mén)要求首先對(duì)運(yùn)鈔車(chē)、急救車(chē)、救火車(chē)、巡警車(chē)、迎賓車(chē)等特種專(zhuān)用車(chē)輛實(shí)現(xiàn)全程監(jiān)控、引導(dǎo)和指揮。目前，使用車(chē)載GPS接收機(jī)進(jìn)行自主定位的車(chē)輛很少，大量的開(kāi)發(fā)應(yīng)用熱點(diǎn)在監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)上。
車(chē)載GPS導(dǎo)航設(shè)備在應(yīng)用上的發(fā)展方向，應(yīng)當(dāng)著重多衛(wèi)星系統(tǒng)、遠(yuǎn)距離監(jiān)控以及多功能顯示等幾個(gè)方面。
使用多衛(wèi)星系統(tǒng)，如CNSS系統(tǒng)進(jìn)行定位時(shí)，由于衛(wèi)星多，可以保證車(chē)輛實(shí)時(shí)定位的精度與可靠性。
對(duì)用于調(diào)度指揮的監(jiān)控系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，監(jiān)控中心與其管轄的車(chē)輛之間由于通信電臺(tái)的功率有限，其作用距離僅幾十千米。擴(kuò)大監(jiān)控作用距離，應(yīng)當(dāng)解決遠(yuǎn)距離通信問(wèn)題，如增加通信中繼站、延長(zhǎng)作用距離、利用廣播或衛(wèi)星通信方式使監(jiān)控范圍覆蓋更大的地域。
監(jiān)控系統(tǒng)的功能應(yīng)當(dāng)是多方面的，如語(yǔ)音傳輸、視覺(jué)圖像傳輸以及各種命令和車(chē)輛周?chē)h(huán)境的情況錄入存儲(chǔ)等。
可以說(shuō)，GPS定位在物流、公交、交通系統(tǒng)等等應(yīng)用前景是非常廣闊的。在開(kāi)發(fā)車(chē)輛導(dǎo)航應(yīng)用的同時(shí)，也將帶動(dòng)相關(guān)的通信技術(shù)、信息技術(shù)、控制技術(shù)、多媒體技術(shù)和計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)的發(fā)展。